Reifen-Ratgeber | Das EU-Label und Reifentests

Das EU-Label wurde geschaffen, um Reifen einfacher zu vergleichen. Dieses Label ist in der EU gesetzlich vorgeschrieben und ähnelt dem bekannten Energieeffizienzlabel auf Elektrogeräten - es bewertet wichtige Merkmale und Qualitäten eines Reifens in standardisierter Form.

Welche Informationen bietet das EU-Reifenlabel?

Das EU-Reifenlabel ist entweder als Grafik oder in Datenform bei Online-Angeboten sowie als Aufkleber auf neuen Reifen zu finden.

Es enthält drei Hauptkriterien, die einen Reifen in Bezug auf Effizienz, Nasshaftung und Fahrgeräusche charakterisieren:

• Kraftstoffeffizienz: Diese Größe bewertet den Rollwiderstand eines Reifens - also wie viel Energie für die Bewegung benötigt wird. Je geringer dieser Wert ist, desto weniger Kraftstoff wird benötigt. Die Einstufung erfolgt in den Klassen A (sehr effizient) bis E (weniger effizient). Pro bessere Klasse verringert sich der Kraftstoffverbrauch um etwa 0,1 Liter pro 100 km.
• Nasshaftung: Hier wird bewertet, wie gut ein Reifen bei nasser Fahrbahn bremst. Auch hier gilt: Klasse A steht für einen kürzeren Bremsweg, E für einen längeren. Der Bremsweg verlängert sich je Klasse um 3 bis 6 Meter.
• Externes Rollgeräusch: Angegeben wird der Lautstärkepegel in Dezibel sowie eine Einstufung in die Klassen A (besonders leise) bis C (laut). Das wirkt sich vor allem auf den Fahrkomfort und die Geräuschentwicklung außerhalb des Fahrzeugs aus.

Neben diesen drei Kriterien gibt es auch spezifische Angaben für Winter- und Ganzjahresreifen.

• Alpine-Symbol (auch: Schneeflockensymbol oder 3PMSF): bestätigt eine geprüfte Mindestleistung bei winterlichen Wetterverhältnissen.
• Eis-Symbol: Dieses Symbol kennzeichnet Reifen, die für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nordeuropa ausgelegt sind. Es bestätigt eine gewisse Mindestleistung für den Einsatz auf Eis. Diese Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nordeuropa bestimmt.

Das aktuelle Label (seit 2021) besitzt oben rechts einen QR-Code, der zu einer EU-Datenbank mit weiteren Produktinformationen und zum Beispiel auch den Kontaktdaten der Hersteller oder eines Verantwortlichen in der EU - sollte es ein nicht-europäischer Hersteller sein.

Gesetzliche Vorschriften des EU-Reifenlabels

Das EU-Reifenlabel ist für alle in der Europäischen Union verkauften PKW-, Leicht-LKW- und LKW-Reifen gesetzlich vorgeschrieben. Die aktuelle Rechtsgrundlage ist die EU-Verordnung 2020/740, die seit dem 1. Mai 2021 gilt. Sie ersetzt die frühere Verordnung (EG) Nr. 1222/2009, die das Label bereits seit 2012 vorgeschrieben hatte.

Die Kennzeichnung muss beim Verkauf gut sichtbar erfolgen: im Onlinehandel direkt beim Produkt. Diese Regelung sorgt dafür, dass Verbraucher jederzeit transparent über die wichtigsten Reifeneigenschaften informiert sind und unterschiedliche Modelle einfacher vergleichen können.

Reifentests von ADAC, Auto Bild & Co.

Neben dem EU-Label helfen Reifentests von unabhängigen Medien. In diesen Tests werden deutlich mehr Leistungskriterien als im EU-Label berücksichtigt, zum Beispiel: das Fahrverhalten auf trockener Straße, Aquaplaning-Eigenschaften, die Lebensdauer (Verschleißfestigkeit) oder die Performance auf Schnee und Eis. Solche Tests ermöglichen eine fundierte Einschätzung und helfen dabei, geeignete Modelle auszuwählen.

Die Reifentests testen dabei neben den Fahreigenschaften für verschiedene Saisons (Sommer- Winter oder auch Ganzjahresreifen) oft auch Umweltfaktoren, wie Spritverbrauch oder Verschleiß. Zudem werden oft spezielle Anforderungen geprüft - etwa für den Einsatz an E-Autos oder im Offroad-Bereich.

Die CHECK24-Note als Orientierungshilfe

Die CHECK24-Reifenbewertung hilft bei der Orientierung. Hier fließen bis zu 4 unterschiedliche Kriterien in eine Gesamtnote ein.

• Die Redaktionsmeinung: Die Redaktionsmeinung fasst aktuelle Tests des Reifenmodells zusammen und benennt Stärken oder auch Schwächen, die in den Tests deutlich wurden.
• Die Herstellerbewertung: Hier wird bewertet, wie andere Modelle des Herstellers in Reifentests bereits abgeschnitten haben. Die Note soll ein Gefühl dafür vermitteln, welche Qualität die Reifen dieses Herstellers bieten können.
• Die Kundenbewertungen: Bei diesem Wert werden alle Kundenbewertungen des Modells zusammengefasst.
• Das EU-Label: Hier werden die Noten des EU-Labels dieses Reifens eingeordnet. Der Vergleich findet anhand anderer vergleichbarer Reifen dieser Dimension und Saison statt. Sind die Labelwerte vergleichsweise gut ist die Bewertung höher.

Es kann sein, dass nicht alle Kriterien für die Note vorliegen. Ist ein Reifenmodell zum Beispiel sehr neu, kann es sein, dass es noch keine Reifentests oder Kundenmeinungen gibt. Sobald diese vorliegen, fließen sie in die Bewertung ein.